铁路无线网络智能视频监控系统在晋煤集团的应用-凯时88kb88

摘 要：本文以山西晋煤集团铁路运输公司无线网络智视频监控系统改造为例，对系统改造设计原则和设计目标及存在的问题如何解决加以分析。

关键词：铁路；运输安全；改造

1 集团铁路系统现状和存在的问题

1.1 集团铁路沿线现状

晋煤集团铁运公司铁路运输区间运输环境复杂。为确保铁路沿线运输安全，铁运公司近年来陆续在相关路段和道口安装了部分视频监控系统。这些视频监控系统的安装，对不法分子和意图不良的人员起到了不小的震慑，保障了铁路行车和道口人员、设备安全。同时，也为铁运公司和相关单位提供了第一手的影像资料，对现场取证和事后分析提供了相关证据支持。但是，由于各种原因未能在该线路区间所有重要路段和道口安装视频监控系统，目前无法实现视频监控全覆盖和视频监控传回集配站。

1.2 集配站至夏匠工区铁路沿线需求

（1）视频监控全覆盖。集配站至夏匠工区区间沿线视频监控全覆盖。对沿线枣园隧道、兰花路水系、自东谢匠至西关道口路段等进行重点监控。

（2）视频监控传回公司本部。将所有视（音）频监控信号传回集配站，并实现实时操作控制。

（3）视频监控系统传回道口。按照就近及方便管理的原则，将靠近相应道口的监控视频传回道口，便于道口值班人员观察瞭望，处置相关情况。并加装音频设备，对相应区域喊话、发高音声波以驱离在区域内逗留或徘徊的人和动物，同时通过前端加装拾音器，可对现场进行录音并存储。

2 总体建设原则及设计目标

根据山西晋煤集团实际，根据相关设计规范，确定了以下总体设计目标，主要包括：实现铁路沿线视频监控全覆盖；实现重点区段视频监控就近传至相应道口进行存储并可实时观看；实现所有视频监控本地存储同时传回集配站，并能进行实时控制；预留相应接口，方便后期接入。在总体建设方案上，根据晋煤集团铁运公司铁路沿线视频监控的现状及需求分析，采取了多级管理、多级转发、多级存储的网络化视频监控系统，系统由视频采集点、视频接入节点、视频传输网络构成。

2.1 系统组成

晋煤集团铁运公司铁路沿线视频监控系统采用全数字化方式，主要包括如下设备：高清网络摄像机、nvr网络硬盘录像机、报警输入输出设备、语音对讲设备、网络管理服务器、视频管理平台等。道口所安装设备负责完成前端的音视频信息、告警信息的采集、缓存、编码、存储及发送等功能，并预留接入公司监控机房的接口。

2.2 道口监控点位置的设置

道口分为有人道口和无人道口。道口出入口采用具有宽动态的高清网络摄像机，应能清楚辨别出入人员的面部特征及出入机动车的车型牌号，道口两侧出入点作为重点监控区域，要使所设置监控区域能实时、完整记录道口现场的所有人员和车辆信息；同时，为了保护有人道口值班人员的安全，尽可能的对道班房出门口及窗口进行监控。

2.3 铁路沿线监控点的设置

铁路沿线监控点的设置总体考虑昼夜不同光照条件下视频监控的可视范围，尽可能保证夜间值班人员能够看清所监控区段的现场情况。铁路沿线监控点采用星光级200万像素网络摄像机，同时根据实际情况配置白光灯、无红曝红外灯或激光灯等进行照明补充，来达到理想的监控效果。

2.4 供电及传输设备

铁路沿线不同区段设备供电及信号传输条件不同，进行合理规划：

（1）有人值守道口作为监控主机的安装位置，电源供应相对稳定。同时，道口安装的高清摄像机离监控主机大部分较近，采用就近取电和网线连接的方式进行供电和数据传输；无人值守道口及铁路沿线监控点距离有人值守道口较近的，也可采用就近取电和网线（或光缆）连接的方式进行供电和数据传输。

（2）无人值守道口及铁路沿线监控点距离有人值守道口较远的，要充分考虑各种因素实现设备性价比最大化，有条件的地方，尽可能采用就近取电和数据传输；不方便的监控点可采用风光一体化供电和无线传输的方式进行供电和数据传输，在采用该方式时，一定要考虑整体设备的功率及极端天气下需要7*24小时供电的天数来设计后备电源的大小。

2.5 存储设备

由于高清监控点位较多，存储时间相对较长（30 d），因此，所需存储容量亦较大。存储方案采用nvr动态检测录像存储或定时录像存储方式进行，即通过在监控中心部署多台nvr设备对前端分区视频分别接入，客户端可通过访问平台方式进行实时监控和录像回放，也可通过直接访问nvr的方式浏览前端视频和查询录像。

3 项目实施中需要考虑的主要问题及尊龙人生就要博旧版的解决方案

3.1 应该主要考虑的问题包括以下方面

（1）信号覆盖不够。晋煤集团铁路因沿线地形复杂，单个mesh点的无线覆盖距离有限，预警距离受到限制，如弯道处，高频的mesh无线信号只能保证视距传输，弯道后的区域无法覆盖，这样道口对机车提前进行预警的距离较短，达不到预期目的。

（2）信号连接质量不稳定。信号连接不稳定会导致数据丢包，数据不停重发，影响传输效率，严重时会导致局部网络中断。

造成信号连接质量不稳定的原因主要有两点：第一是铁路沿线环境的复杂性；第二是设备老化导致的无线信号强度下降。

（3）设备老化故障率增高，备件无保障

随着mesh设备的运行年限增加，设备的老化、设备故障率也在逐年增高。对备件的需求也越来越大。这是综合信息系统面对的最大问题，必须提前进行计划准备。

3.2 解决问题的方案

主要拟采取更新现有mesh设备，将从现有的3000系列更新为7000系列的方法以。将现使用的3000系列产品更新为7000系列升级产品，它有着很多优势，主要包括：吞吐量更大，单/双射频可选择，双射频设备可更好地支持线性传输备可运行在2.4ghz、4.9ghz和5ghz，也可根据用户需求定制频率。设备可运行在2.4ghz、4.9ghz和5ghz，也可根据用户需求定制频率。一个网关组可管理30个ngi节点等诸多优势。

作者简介：李黎笋（1981-），男，山西宁武人，本科，助理工程师。